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構(gòu)建智能座艙現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車發(fā)展一大趨勢(shì),根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)2022年中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)智能座艙的滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%,智能座艙已經(jīng)和汽車功能安全一樣成為影響消費(fèi)者購(gòu)車的主要賣點(diǎn)。
智能座艙是基于智能化、萬(wàn)物互聯(lián)通過(guò)整合駕駛信息和車載應(yīng)用,利用車載系統(tǒng)的強(qiáng)大信息數(shù)據(jù)處理能力,為駕駛者提供高效且科技感的駕駛體驗(yàn)的概念。智能座艙由硬件、軟件、交互三大部分組成。智能交互與智能表面在智能座艙的組成中,交互是非常關(guān)鍵的一部分,交互部分涉及語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別、觸摸識(shí)別等等?,F(xiàn)在的交互都是往多模態(tài)交互發(fā)展,并不僅局限于某一特征,而是抓取聲音、手勢(shì)、瞳孔、表情等一系列信息進(jìn)行識(shí)別交互。在智能座艙的大趨勢(shì)下,越來(lái)越多的車廠傾向于在車內(nèi)布置各種各樣的交互式感應(yīng)和控制的智能器件以及氛圍和指示用的燈光。智能器件和燈光在用戶不需要時(shí)可以隱藏在常見(jiàn)的內(nèi)飾表面之中。需要時(shí),通過(guò)觸碰感應(yīng)、手勢(shì)或語(yǔ)音命令等交互進(jìn)行喚醒激活器件獲得反饋和響應(yīng),這種多模態(tài)交互的方式和智能表面這一重要介質(zhì)相互配合共同推動(dòng)智能座艙的發(fā)展。現(xiàn)在座艙的智能表面已經(jīng)發(fā)展為各種各樣的傳感與燈光控制的結(jié)合,傳感技術(shù)的發(fā)展,光學(xué)技術(shù)的發(fā)展為其提供了助力。典型的例子就是用手勢(shì)控制車內(nèi)燈具,還能進(jìn)一步控制燈光亮暗和色溫。中控臺(tái)將智能表面與智能交互結(jié)合的案例也正在逐漸增多,以智能表面作為以往的中控顯示屏,集成電氣連接、電容開(kāi)關(guān)、弧形觸摸表面、傳感器、LED和屏幕,能夠?qū)崿F(xiàn)信息顯示、智能控制、智能交互等功能。這類似傳統(tǒng)的HMI,但傳統(tǒng)HMI顯然是不夠智能的,只包含了控制卻沒(méi)有交互。智能化的人機(jī)交互技術(shù)引入,在智能表面這一新介質(zhì)下完美解決車載顯示屏的大部分缺點(diǎn),同時(shí)在此基礎(chǔ)上再增加一些智能化的新功能,帶來(lái)更高的設(shè)計(jì)自由度。智能交互背后的傳感器件智能交互得以實(shí)現(xiàn)肯定需要傳感器件的支持,對(duì)于遠(yuǎn)距離的位置感應(yīng)和手勢(shì)檢測(cè),那肯定少不了dToF傳感器的應(yīng)用。dToF傳感對(duì)手勢(shì)、坐姿等動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別傳感,再將相對(duì)應(yīng)的功能激活。目前的dToF傳感在車內(nèi)進(jìn)行一些遠(yuǎn)距離的手勢(shì)識(shí)別也完全不是問(wèn)題。在近距離的一些物體懸停感知場(chǎng)景里紅外的方案也不少。觸摸部分,常見(jiàn)的還是電容式傳感,良好的觸摸反饋加上識(shí)別的精準(zhǔn)度在很多設(shè)備里已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)了。其實(shí)不僅僅是觸摸,在近距離物體懸停感知里,這類傳感也能夠感知到,類似于紅外的懸停感知。觸摸之后感知按壓也是比較成熟的解決方案,用壓力傳感器來(lái)解決。壓電觸覺(jué)目前看來(lái)優(yōu)勢(shì)比較大,使用壓電驅(qū)動(dòng)器通過(guò)壓電振動(dòng)元件變形并產(chǎn)生觸覺(jué)反饋,擁有極短的啟停響應(yīng)時(shí)間和更高的效率。車內(nèi)開(kāi)關(guān)類部件正在向平板化和接觸式傳感器化發(fā)展,和壓電傳感很契合。也有用純光學(xué)技術(shù)做的壓力傳感方案,按壓時(shí)接受光發(fā)生改變,通過(guò)檢測(cè)這個(gè)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力的感知,硬件層面其實(shí)沒(méi)有那么復(fù)雜,算法層面會(huì)更復(fù)雜一些。
智能交互與智能表面
智能交互背后的傳感器件
儲(chǔ)存器與傳感器:解析電子元器件的兩大角色儲(chǔ)存器和傳感器是電子元器件中的兩大角色,它們分別承擔(dān)著數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和環(huán)境感知的功能。本文將為您解析儲(chǔ)存器和傳感器的區(qū)別,以及它們?cè)诓煌瑘?chǎng)景和產(chǎn)品中的應(yīng)用。儲(chǔ)存器與傳感器的區(qū)別儲(chǔ)存器和傳感器雖然都屬于電子元器件,但它們的功能和作用卻有很大的區(qū)別。儲(chǔ)存器是用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的器件,它可以暫時(shí)或永久地存儲(chǔ)數(shù)字信號(hào)。而傳感器則是用于環(huán)境感知的器件,通過(guò)感知物理量并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的感知。儲(chǔ)存器和傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中,儲(chǔ)存器和傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛。儲(chǔ)存器主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、MP3等電子設(shè)備中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ),而傳感器則廣泛應(yīng)用于智能家居、汽車、醫(yī)療、安防等領(lǐng)域。例如,智能家居中的溫濕度傳感器可以感知環(huán)境溫濕度并通過(guò)智能設(shè)備進(jìn)行控制,汽車中的車速傳感器則可以感知車速并控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。儲(chǔ)存器和傳感器的主流品牌目前,國(guó)際上主流的儲(chǔ)存器品牌有英特爾、三星、東芝、西部數(shù)據(jù)等,而國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)存器品牌則有金士頓、海盜船、華碩等。傳感器方面,國(guó)際上主流品牌有德州儀器、恩智浦、ADI等,國(guó)內(nèi)品牌則有中科創(chuàng)達(dá)、華為、海思等。儲(chǔ)存器和傳感器的型號(hào)儲(chǔ)存器和傳感器的型號(hào)非常多,其中比較常見(jiàn)的儲(chǔ)存器型號(hào)有SDRAM、DDR、SSD等,常見(jiàn)的傳感器型號(hào)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器等。具體型號(hào)選擇需要根據(jù)產(chǎn)品需求和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。
TI德州儀器的電子元器件產(chǎn)品將幫助您革新您的汽車熱成像攝像頭子系統(tǒng)并使其脫穎而出。汽車熱成像攝像頭應(yīng)用方框圖TI德州儀器相關(guān)產(chǎn)品推薦1.電池輸入保護(hù)理想二極管/ORing 控制器LM74610-Q1—0.48V 至 42V、零 IQ 汽車?yán)硐攵O管控制器LM74700-Q1—3.2V 至 65V、80uA IQ 汽車?yán)硐攵O管控制器2.處理器電源降壓轉(zhuǎn)換器(集成開(kāi)關(guān))TPS628501-Q1—采用 SOT583 封裝的 2.7V 至 6V、1A 汽車類降壓轉(zhuǎn)換器TPS62442-Q1—具有可調(diào)頻率的汽車類 2.75V 至 6V 雙路 2A 或 3A/1A 輸出降壓轉(zhuǎn)換器TPS62261-Q1—具有 1.8V 固定輸出電壓的汽車類 2V 至 6V、2.25MHz 固定頻率 600mA 降壓轉(zhuǎn)換器LM76003-Q1—3.5V 至 60V 3.5A/2.5A 同步穩(wěn)壓器TPS629210-Q1—采用 SOT-583 封裝的汽車類 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降壓轉(zhuǎn)換器LMQ66430-Q1—具有 1.5μA IQ 的汽車 36V、3A 低 EMI 同步降壓轉(zhuǎn)換器線性和低壓降 (LDO) 穩(wěn)壓器TPS763-Q1—具有使能功能的汽車類 150mA、10V、低壓降穩(wěn)壓器TPS715-Q1—汽車類 50mA、24V、超低 IQ、低壓降穩(wěn)壓器LP5907-Q1—具有低 IQ 和使能功能的汽車類 250mA、低噪聲、高 PSRR、超低壓降穩(wěn)壓器TPS7B7702-Q1—汽車類 300mA、電池供電運(yùn)行 (40V)、雙通道可調(diào)節(jié)天線低壓降穩(wěn)壓器多通道 IC (PMIC)TPS54116-Q1—采用 4A 2MHZ VDDQ 直流/直流轉(zhuǎn)換器、1A VTT LDO 和 VTTREF 的汽車類 DDR 電源解決方案負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22965-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的單通道、5.7V、4A、16mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22966-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的 2 通道、5.5V、16mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22968-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的 2 通道、5.5V、4A、27mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)監(jiān)控器和復(fù)位 ICTPS3808-Q1—汽車類低靜態(tài)電流可編程延遲監(jiān)控器定序器LM3880-Q1—具有固定延時(shí)時(shí)間的汽車級(jí) 3 電壓軌簡(jiǎn)易電源序列發(fā)生器3.電池和系統(tǒng)電源降壓轉(zhuǎn)換器(集成開(kāi)關(guān))TPS628501-Q1—采用 SOT583 封裝的 2.7V 至 6V、1A 汽車類降壓轉(zhuǎn)換器TPS62442-Q1—具有可調(diào)頻率的汽車類 2.75V 至 6V 雙路 2A 或 3A/1A 輸出降壓轉(zhuǎn)換器TPS62261-Q1—具有 1.8V 固定輸出電壓的汽車類 2V 至 6V、2.25MHz 固定頻率 600mA 降壓轉(zhuǎn)換器LM76003-Q1—3.5V 至 60V 3.5A/2.5A 同步穩(wěn)壓器TPS629210-Q1—采用 SOT-583 封裝的汽車類 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降壓轉(zhuǎn)換器LMQ66430-Q1—具有 1.5μA IQ 的汽車 36V、3A 低 EMI 同步降壓轉(zhuǎn)換器多通道 IC (PMIC)TPS54116-Q1—采用 4A 2MHZ VDDQ 直流/直流轉(zhuǎn)換器、1A VTT LDO 和 VTTREF 的汽車類 DDR 電源解決方案線性和低壓降 (LDO) 穩(wěn)壓器TPS763-Q1—具有使能功能的汽車類 150mA、10V、低壓降穩(wěn)壓器TPS715-Q1—汽車類 50mA、24V、超低 IQ、低壓降穩(wěn)壓器LP5907-Q1—具有低 IQ 和使能功能的汽車類 250mA、低噪聲、高 PSRR、超低壓降穩(wěn)壓器TPS7B7702-Q1—汽車類 300mA、電池供電運(yùn)行 (40V)、雙通道可調(diào)節(jié)天線低壓降穩(wěn)壓器4.診斷/監(jiān)測(cè)精密 ADCADS7142-Q1—具有可編程閾值和主機(jī)喚醒功能的汽車類 2 通道 12 位、140kSPS、I2C 兼容型 ADCADS1013-Q1—具有振蕩器、電壓基準(zhǔn)和 I2C 的汽車類 12 位 3.3kSPS 單通道 Δ-Σ ADC與門SN74LVC1G08-Q1—汽車類、單通道、2 輸入、1.65V 至 5.5V 32mA 驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度與門SN74AHC1G08-Q1—汽車類、單通道、2 輸入、2V 至 5.5V 高速 (9ns) 與門同相緩沖器和驅(qū)動(dòng)器SN74LVC1G125-Q1—具有三態(tài)輸出的汽車類單路 1.65V 至 5.5V 緩沖器并聯(lián)電壓基準(zhǔn)TLVH431A-Q1—汽車類低電壓可調(diào)節(jié)精密并聯(lián)穩(wěn)壓器TLVH431A—精度為 1% 的低電壓寬工作電流范圍可調(diào)節(jié)精密并聯(lián)穩(wěn)壓器監(jiān)控器和復(fù)位 ICTPS3808-Q1—汽車類低靜態(tài)電流可編程延遲監(jiān)控器5.成像儀電源高側(cè)開(kāi)關(guān)TPS1H100-Q1—具有可調(diào)節(jié)電流限制的 40V、100mΩ、汽車類單通道智能高側(cè)開(kāi)關(guān)TPS4H160-Q1—具有可調(diào)節(jié)電流限制的 40V、160mΩ、4 通道汽車類智能高側(cè)開(kāi)關(guān)負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22965-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的單通道、5.7V、4A、16mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22966-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的 2 通道、5.5V、16mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)TPS22968-Q1—具有可調(diào)節(jié)上升時(shí)間和輸出放電功能的 2 通道、5.5V、4A、27mΩ 汽車負(fù)載開(kāi)關(guān)6.成像儀接口FPD-Link 串行器/解串器DS90UB635-Q1—汽車級(jí) 4.16Gbps FPD-Link III CSI-2 串行器DS90UB935-Q1—適用于 1MP、60fps 且具有 CSI-2 接口的 FPD-Link III 3Gbps 串行器DS90UB933-Q1—適用于 1MP/60fps 和 2MP/30fps 攝像頭的 12 位 100MHz FPD-Link III 串行器DS90UB964-Q1—四路 1MP 攝像頭集線器 FPD-Link III 解串器,1MP 攝像頭配備雙路 CSI-2 輸出端口DS90UB960-Q1—配備雙路 CSI-2 輸出端口的四路 2MP 攝像頭集線器 FPD-Link III 解串器7.車輛接口FPD-Link 串行器/解串器DS90UB635-Q1—汽車級(jí) 4.16Gbps FPD-Link III CSI-2 串行器DS90UB935-Q1—適用于 1MP、60fps 且具有 CSI-2 接口的 FPD-Link III 3Gbps 串行器DS90UB933-Q1—適用于 1MP/60fps 和 2MP/30fps 攝像頭的 12 位 100MHz FPD-Link III 串行器DS90UB964-Q1—四路 1MP 攝像頭集線器 FPD-Link III 解串器,1MP 攝像頭配備雙路 CSI-2 輸出端口DS90UB960-Q1—配備雙路 CSI-2 輸出端口的四路 2MP 攝像頭集線器 FPD-Link III 解串器升壓轉(zhuǎn)換器(集成開(kāi)關(guān))TPS61087-Q1—符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的具有強(qiáng)制 PWM 模式的 18.5V、3.2A、650kHz、1.2MHz 升壓直流/直流轉(zhuǎn)換器TPS61240-Q1—符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 2.3V 至 5.5V 輸入范圍、3.5MHz 固定頻率、450mA 升壓轉(zhuǎn)換器TPS61170-Q1—符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)、采用 2mm x 2mm QFN 封裝的 3V 至 18V 寬輸入范圍 1.2A 升壓轉(zhuǎn)換器TPS55340-Q1—符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的集成式 5A 40V 寬輸入范圍升壓/SEPIC/反激式直流/直流穩(wěn)壓器。
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