4008-622-911
美國又放風：美將“填補漏洞”，防止美企繞過限制對華出口AI芯片
據路透社15日報道，一名美國官員表示，美國將采取更多措施，防止美國芯片制造商繞過政府限制向中國出售半導體產品，以“填補（政策）漏洞”。報道稱，這是拜登政府即將采取的阻止更多人工智能（AI）芯片出口行動的一部分。
路透社稱，新的限制措施將成為美國去年10月公布的向中國出口先進芯片和芯片制造設備全面限制的一部分。報道說，消息人士表示，新措施預計將在本周更新，不過類似事情的時間表往往會出現延后。
報道提到，這位美國官員表示，新規則將阻止一些剛好符合當前技術參數的人工智能芯片的出口，同時將要求企業報告其他芯片的出口量。路透社稱，美國商務部負責監督出口管制的發言人拒絕對此發表評論。
報道提到，美國近期在對出口中國的科技產品進行限制的同時，也在努力緩和與中國之間的緊張關系。近幾個月來，拜登政府多名高級官員訪問了中國，此次最新一輪的限制措施出臺可能會令其外交努力復雜化。
關于美欲進一步收緊對華芯片出口相關限制措施，中國外交部發言人汪文斌10月13日表示，全球芯片產業鏈供應鏈的形成和發展，是市場規律和企業選擇共同作用的結果。出于政治目的人為設限或強行脫鉤，違反市場經濟和公平競爭原則，破壞國際經貿秩序，擾亂全球產業鏈供應鏈穩定，最終將損害整個世界的利益。中方將密切關注有關動向，堅決維護自身權益。
相關推薦
-
-
最新報道：國產射頻前端芯片 5G L-PAMiD 芯片實現零的突破
IT之家 5 月 18 日消息，5G L-PAMiD 模組（LNA-Power Amplifier Module integrated Duplexer）是集成了功率放大器、低噪聲放大器、耦合器、射頻開關、濾波器、雙 / 多工器等的射頻前端模組，可以支持 5G 重耕頻段的收發需求外，還能向下兼容 4G、3G 和 2G 頻段的收發需求，并支持大部分頻段的 5G+4G 雙連接需求。國內射頻前端芯片設計公司唯捷創芯和昂瑞微開發的 L-PAMiD 芯片已進入量產階段，并通過多家品牌客戶的驗證，預計 2023 年能夠實現大規模量產出貨。對于 WiFi FEM 進展，唯捷創芯稱，公司主流產品為 Wi-Fi 6 和 Wi-Fi 6E，主要應用在手機和路由器之中，目前已實現大規模量產出貨；同時，今年會推出 WiFi 7 產品，目前已在客戶端送樣和推廣。Yole 數據顯示，2022 年，全球射頻前端市場規模達 192 億美元（IT之家備注：當前約 1340.16 億元人民幣），而唯捷創芯 2022 年度 5G 射頻功率放大器模組實現營業收入 88,859.56 萬元，占公司射頻功率放大器模組產品營收的 44.32%。自從 2019 年進入 5G 時代，智能手機等終端在通信頻率、頻段數量、頻道帶寬、載波聚合等方面對射頻前端器件提出了更高的要求。在通信制式升級趨勢下，智能手機射頻前端朝模組化方向發展。5G 射頻前端模組，主要包括 L-PAMiD、L-PAMiF、L-FEM、LNA BANK、MMMB、TxM 等。目前，國外巨頭思佳訊、高通、博通、QORVO 等公司早在 2021 年前就量產了 5G L-PAMiD 模組，而國內廠商目前已大規模量產了 L-PAMiF、L-FEM、LNA BANK、MMMB、TxM 等 5G 射頻前端模組，5G L-PAMiD 卻遲遲未有國內廠商量產出貨。此次唯捷創芯 L-PAMiD 芯片的量產即意味著國產射頻前端芯片 5G L-PAMiD 芯片實現了零的突破。
-
-
NXP恩智浦推出MCTPTX1AK324參考設計板，助力汽車多電機控制開發
恩智浦（NXP）最近發布了一款開箱即用的汽車多電機控制參考設計板MCTPTX1AK324，該設計板適用于汽車熱管理系統控制器、電子泵、暖通空調（HVAC）等車載目標應用，為汽車廠商、供應商和軟件生態系統合作伙伴應對設計挑戰、加快開發速度、縮短產品上市時間提供了助力。MCTPTX1AK324基于32位Arm Cortex-M7 S32K3 MCU，集成了FS26功能安全系統基礎芯片、GD3000預驅動器和HB2001 H橋。在低CPU負載下，它可以控制多達三個無傳感器的永磁同步電機（PMSM）、一個直流電機和四個閥門。一、恩智浦MCTPTX1AK324特性：- 支持多達三個無傳感器磁場定向控制（FOC）的永磁同步電機。- 每個PMSM的功率高達100W。- 直流電機的功率高達20W。- 高邊開關的峰值電流高達5A。- 1個CAN接口和1個LIN接口。- 雙核運行模式，降低CPU負載。- 符合ISO 26262標準。MCTPTX1AK324還附帶了一系列軟件工具包，包括汽車數學和電機控制庫（AMMCLib）、實時驅動（RTD）、基于模型的設計工具箱（MBDT）、FreeMASTER實時調試工具和電機控制應用優化工具（MCAT）。二、恩智浦MCTPTX1AK324優勢：使用MCTPTX1AK324電機控制參考設計板進行開發，開發者能夠享受到以下三個優勢：1. 滿足汽車級要求：MCTPTX1AK324符合ISO 26262標準，達到ASIL B級別。它還配備了FS26功能安全系統基礎芯片、GD3000三相無刷電機預驅動器（適用于8至40V電壓范圍，并兼容12和24V汽車系統）以及LIN和高速CAN收發器。2. 縮短設計周期：該參考設計板支持磁場削弱的磁場定向控制（FOC），適用于正弦電機類型（PMSM）。它還提供了ANSI C示例，可用于非AUTOSAR應用版本，并使用基于S32K3 RTD驅動程序構建的示例軟件，以及通過MBDT在Simulink中提供的S32K3電機控制算法。3. 生態系統支持：MCTPTX1AK324附帶了S32K實時驅動（RTD）、汽車數學和電機控制庫（AMMCLib）、FreeMASTER實時調試工具和電機控制應用優化工具（MCAT），以及基于模型的設計工具箱（MBDT）。總的來說，恩智浦的MCTPTX1AK324參考設計板為汽車多電機控制開發提供了便利和支持。它具備豐富的功能特性，滿足汽車級要求，并提供了軟件工具包和生態系統支持，幫助開發者縮短設計周期并加快產品上市速度。溫馨提示：如果您需要采購或者想要了解恩智浦相關的產品，請聯系我們，我們是恩智浦原廠代理授權的經銷商，為您提供恩智浦文檔、恩智浦選型指導、技術支持等服務。
哦! 它是空的。