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日立功率半導體被收購！
日立功率半導體股權轉讓 日立在碳化硅領域的布局
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兆易創新國產GD32F103RCT6微控制器MCU的引腳功能
兆易創新GD32F103RCT6是一款由GigaDevice推出的針對嵌入式應用的32位ARMCortex-M3微控制器。它是一款性價比高、功能豐富的微控制器，集成了強大的處理能力和豐富的外設接口，適用于廣泛的應用領域。引腳功能是GD32F103RCT6的重要組成部分，決定了該芯片的外圍設備接口和功能擴展。下面將詳細介紹兆易創新GD32F103RCT6的引腳功能。兆易創新GD32F103RCT6共有64個引腳，分為7個不同的類別，分別是：供電引腳、全雙工通信引腳、SPI接口引腳、I2C接口引腳、定時器/計數器引腳、中斷引腳和通用GPIO引腳。供電引腳部分包括3個引腳，分別是VDD、VDDA和VSS。VDD是芯片的正電源引腳，供給芯片的數字電源；VDDA是模擬電源引腳，供給芯片的模擬電源；VSS是地引腳，連接到系統的地線。全雙工通信引腳部分包括5個引腳，分別是USART1的TXD、RXD引腳，USART3的TXD、RXD引腳和USART2的TXD、RXD引腳。這些引腳支持串行通信協議，如UART通信和LIN總線通信。SPI接口引腳部分包括4個引腳，分別是SPI1的NSS、SCK、MISO和MOSI引腳。這些引腳用于串行外設接口（SPI），可以與其他SPI設備進行通信，實現高速數據傳輸。I2C接口引腳部分包括5個引腳，分別是I2C1的SCL、SDA引腳和I2C2的SCL、SDA引腳以及I2C3的SCL引腳。這些引腳用于I2C通信，支持多個設備之間的串行數據傳輸。定時器/計數器引腳部分包括12個引腳，分別是TIM1的CH1、CH2、CH3、CH4引腳，TIM2的CH1、CH2、CH3、CH4引腳，TIM3的CH1、CH2、CH3、CH4引腳。這些引腳用于連接定時器/計數器模塊，可以執行各種定時、計數和PWM輸出功能。中斷引腳部分包括16個引腳，分別是EXTI0-EXTI15引腳。這些引腳用于外部中斷事件的觸發，可以與外部設備連接，實現中斷響應功能。通用GPIO引腳部分包括16個引腳，標記為GPIOA-GPIOI引腳。這些引腳可以用于輸入/輸出功能，可以連接到其他外設或外部器件，實現數據交換和控制。綜上所述，GD32F103RCT6引腳功能豐富多樣，可以滿足不同的應用需求。無論是通信接口、定時器功能還是IO控制，都有相應的引腳可供使用。用戶可以通過配置這些引腳，實現與其他外設的連接和控制，進而實現豐富的功能和靈活的應用。GD32F103RCT6引腳功能的多樣性和靈活性使得該芯片在多個領域得到廣泛應用。例如，它可以應用于工業自動化領域的機器人控制、傳感器數據采集和處理；在智能家居領域可以用于家電控制、智能燈光控制等；在醫療設備方面可以用于生命體征檢測、醫療設備監測等。由于引腳功能的多樣性，GD32F103RCT6也可以用于物聯網設備、智能交通和智能農業等領域。在使用GD32F103RCT6時，用戶需要根據具體的應用需求，合理配置引腳功能，并參考相關的用戶手冊和開發工具，以確保正確使用引腳并獲得最佳的性能和功能實現。同時，也要注意引腳電氣特性、外部設備的連接方式和選型等因素，以保證系統的穩定性和可靠性。總之，GD32F103RCT6引腳功能的豐富多樣使得它成為嵌入式應用中的一款優秀微控制器。通過合理配置和使用引腳功能，用戶可以實現各種不同的功能和應用，滿足不同領域的需求。在今后的發展中，GD32F103RCT6很可能會得到更廣泛的應用和推廣。
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索尼發布1742萬有效像素車載圖像傳感器
索尼半導體解決方案公司（下稱“SSS”）今天宣布推出用于車載攝像頭的新型CMOS圖像傳感器IMX735，像素水平實現突破，高達1742萬有效像素*1。*1: 基于圖像傳感器的有效像素測定方法。用于車載攝像頭的CMOS 圖像傳感器IMX735出貨時間和樣品價格*2: 可能因出貨量和其他條件而改變。自動駕駛為了實現系統自主地進行駕駛操作，需要提供覆蓋車輛周圍360度環境的先進、高精度的檢測和識別性能。因此，對于可以幫助實現這一點并支持開發出更先進的車載攝像系統的圖像傳感器的需求十分可觀。索尼此款新型圖像傳感器的像素水平實現突破，高達1742萬有效像素*1，可以高清地捕捉遠處的物體。此外，自動駕駛系統通常將車載攝像頭與激光雷達和其他傳感系統結合使用。傳統的CMOS圖像傳感器以縱向逐行讀出像素輸出的信號，該新品采用逐列水平輸出信號的方式。這意味著采用該款傳感器的車載攝像頭可以更容易地與機械掃描激光雷達*3同步工作，因為機械掃描激光雷達的激光束也是水平掃描。更容易同步工作，可提高整個自動駕駛系統的檢測和識別能力。此外，該新型傳感器通過索尼自研的像素結構和特別的曝光方式提升了飽和照度范圍，即使同時使用高動態范圍（HDR）成像和LED閃爍*4抑制功能，也能獲得106dB的寬廣的動態范圍。使用動態范圍優先模式時，動態范圍甚至可高達130dB。該創造性的設計有助于抑制逆光條件下的高光過曝，從而在隧道出入口等亮度差異較大的道路環境中實現更精確的目標捕捉。*3: 激光雷達通過機械運動部件實現的水平激光束掃描，檢測物體。這是車載傳感領域常用的一種方法。*4: 捕捉LED指示牌或交通信號燈時可能出現的LED閃爍。主要特點■ 先進的1742萬像素，支持遠距離識別該新型傳感器的有效像素高達1,742萬像素*1 ，像素水平實現突破，可以高清捕捉拍攝物體，識別更遠范圍的物體，從而更好地支持檢測路況、車輛、行人和其他物體。在駕駛過程中及早地檢測到遠處的物體有助于提高自動駕駛系統的安全性。新傳感器實現的成像示例（1742萬有效像素）新傳感器實現的放大圖像（1742萬有效像素）SSS其他產品的放大圖像（839萬有效像素）■ 水平像素信號輸出，更容易與機械掃描的激光雷達同步CMOS圖像傳感器從像素讀取信號時，一般會逐行縱向輸出像素。而該產品采用的讀出方法是水平方向逐列輸出的讀出方式，更容易與同樣采用水平掃描方法的機械掃描激光雷達同步。這意味著，搭載該產品的車載攝像頭輸出的信息可以更容易地與激光雷達收集到的信息融合。這將從整體上提高自動駕駛系統的檢測和識別能力。掃描方向示意圖■ 同時使用HDR和LED閃爍抑制功能，也能實現寬廣的動態范圍在汽車駕駛中，在隧道出入口等亮度差異較大的道路環境中，也需要精確檢測和識別物體。此外，在HDR模式下，車載攝像頭也需要抑制LED閃爍，以應對日益普及的LED信號燈和其他交通設備。該產品采用自研的像素結構和特別的曝光方式提升了飽和照度范圍，同時采用HDR和LED閃爍抑制功能，也能實現106dB的寬廣的動態范圍。(使用動態范圍優先模式時，動態范圍可實現高達130dB）。這種設計還有助于減少拍攝移動物體時產生的運動偽影*5。*5: 使用HDR捕捉移動物體時產生的噪點。■ 符合汽車應用所需標準該產品會在量產前通過AEC-Q100 Grade 2汽車電子元器件可靠性測試。此外，SSS還引入了符合ISO 26262公路車輛功能安全標準的開發流程，達到了汽車安全完整性級別ASIL-B(D)。這有助于提高車載攝像頭系統的可靠性。■ 車載應用所需的網絡安全（可選）該產品可支持網絡安全功能，例如通過公鑰算法進行攝像頭驗證，確認CMOS圖像傳感器的真實性和進行圖像驗證，從而檢測獲取的圖像是否被篡改，以及進行通信驗證，檢測控制通信是否被篡改。主要規格
哦! 它是空的。