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NXP(恩智浦)LPC2388FBD144芯片，你值得擁有！
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性能出眾，應(yīng)用場(chǎng)景豐富
NXP(恩智浦)LPC2388FBD144系列芯片是一款高性能的微控制器，采用ARM7內(nèi)核，最高主頻達(dá)到72MHz，具備128KB閃存和58KB RAM，支持多種外設(shè)接口，包括USB、CAN、SPI、I2C、UART等，適用于各種嵌入式應(yīng)用，如智能家居、智能儀表、醫(yī)療設(shè)備等等。
價(jià)格親民，性?xún)r(jià)比超高
雖然NXP(恩智浦)LPC2388FBD144系列芯片擁有出色的性能和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，但其價(jià)格卻相對(duì)親民，不會(huì)給用戶(hù)造成過(guò)多的經(jīng)濟(jì)壓力。而且，由于其高性能和可靠性，使用壽命長(zhǎng)，所以性?xún)r(jià)比也非常高。
如果你正在尋找一款高性能、應(yīng)用廣泛、價(jià)格親民的微控制器芯片，那么NXP(恩智浦)LPC2388FBD144系列芯片一定是你值得擁有的選擇！
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上海：“車(chē)芯聯(lián)動(dòng) ”探索芯片發(fā)展新模式
上海的汽車(chē)和集成電路這兩大戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)正以前所未有的力度，強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展，聯(lián)手推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進(jìn)一步打通汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)是：到2025年，形成較完善的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)體系，讓更多本地供應(yīng)鏈成熟芯片產(chǎn)品能裝車(chē)應(yīng)用；到2030年，隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，上海將在動(dòng)力、底盤(pán)、智駕等高技術(shù)含量環(huán)節(jié)，逐步實(shí)現(xiàn)本土芯片供貨。上海日前舉行汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工作推進(jìn)會(huì)，對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。簡(jiǎn)而言之，就是要實(shí)現(xiàn)“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”。借用業(yè)內(nèi)人士的話(huà)來(lái)描述，如果說(shuō)過(guò)去汽車(chē)和集成電路行業(yè)之間是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，那么現(xiàn)在雙方已決意要發(fā)展出上下游協(xié)同的新模式，共同構(gòu)筑汽車(chē)芯片的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 必須邁過(guò)的坎，必須抓住的機(jī)會(huì) 談及發(fā)展汽車(chē)芯片的意義，市經(jīng)濟(jì)和信息化委主任張英說(shuō)，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中，汽車(chē)芯片是“必須邁過(guò)的一道坎”；同時(shí)，探索汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑，也是上海扎實(shí)推進(jìn)新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，把握機(jī)遇加快打造汽車(chē)和集成電路兩個(gè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的必然選擇。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，已在全球占據(jù)重要地位。同時(shí)，面向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也為汽車(chē)芯片的發(fā)展孕育了巨大的增量市場(chǎng)和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。這個(gè)機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)，但首先需要突破汽車(chē)芯片的產(chǎn)業(yè)瓶頸。今年新組建的上海汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、上汽集團(tuán)規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明告訴記者，汽車(chē)芯片是落實(shí)“軟件定義汽車(chē)、場(chǎng)景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”造車(chē)新理念的關(guān)鍵，而目前我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片仍高度依賴(lài)海外供應(yīng)鏈，本土企業(yè)與領(lǐng)先者在一些技術(shù)環(huán)節(jié)存在代際差。由此，汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的突破將成為保障我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全、強(qiáng)化汽車(chē)發(fā)展根基、提升地緣風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力的利器。作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)“雙料重鎮(zhèn)”，上海探索“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”新模式有良好的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海已布局8家整車(chē)企業(yè)，600多家國(guó)內(nèi)外主要零部件企業(yè)，今年前10個(gè)月，全市新能源車(chē)產(chǎn)量約占全國(guó)的七分之一。而在集成電路方面，上海擁有我國(guó)最完整、產(chǎn)業(yè)集中度最高、綜合技術(shù)能力最強(qiáng)的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全國(guó)的四分之一，其中的汽車(chē)芯片領(lǐng)域，全市擁有超過(guò)50家重點(diǎn)企業(yè)，涵蓋設(shè)計(jì)、制造、封裝等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。“上海得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，決定了在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，只要體制機(jī)制跟上，成功是大概率事件。”上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭奕武的判斷展現(xiàn)了充分信心。這張“考卷”，考的是整個(gè)生態(tài)在專(zhuān)家看來(lái)，上海想要探索的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)模式，某種意義上，就是整車(chē)廠(chǎng)商“出題”、芯片企業(yè)“答題”、公共平臺(tái)支撐、主管部門(mén)支持的體系。從字面看，所謂“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”，“車(chē)”在前，“芯”在后，而整車(chē)企業(yè)在整個(gè)體系中扮演著重要的終端牽引角色。以上汽集團(tuán)為例，目前上汽已成為上海汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的首任理事長(zhǎng)單位，通過(guò)調(diào)研和布局，形成了完整的汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈本土化推進(jìn)機(jī)制，計(jì)劃按汽車(chē)芯片技術(shù)和應(yīng)用的成熟度，從易到難，分步驟、分階段推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作。而據(jù)上汽透露，今年本土化汽車(chē)芯片應(yīng)用就有望達(dá)到5000萬(wàn)顆，未來(lái)應(yīng)用空間還將進(jìn)一步加大。對(duì)汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)說(shuō)，整車(chē)廠(chǎng)的需求，就是他們研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力。經(jīng)過(guò)調(diào)研，上海汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟確定了10款存在國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈盲點(diǎn)的高端汽車(chē)芯片需求，并正式對(duì)外發(fā)布，希望通過(guò)“揭榜掛帥”方式，吸引相關(guān)集成電路企業(yè)揭榜“英雄帖”，隨后與整車(chē)廠(chǎng)一道進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在“出題—答題”之外，構(gòu)建汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還離不開(kāi)公益性的第三方服務(wù)。上海兩個(gè)相關(guān)公共平臺(tái)日前揭牌，其中上海汽車(chē)芯片工程中心將建設(shè)一條車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)中試生產(chǎn)線(xiàn)，以此為基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)鏈提供芯片設(shè)計(jì)、工藝協(xié)同、樣片流片、測(cè)試認(rèn)證等服務(wù)，以降低上下游協(xié)同成本，加快技術(shù)研發(fā)速度。而同時(shí)揭牌的上海汽車(chē)芯片檢測(cè)認(rèn)證公共實(shí)驗(yàn)室，則會(huì)具備對(duì)于整車(chē)、零部件、芯片的完整測(cè)試能力，并可為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證。在上海構(gòu)建的這個(gè)“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”生態(tài)體系中，市場(chǎng)起著決定性作用，但政府部門(mén)同時(shí)也在積極作為。張英透露，上海將圍繞三個(gè)“力”，引導(dǎo)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。一是加大汽車(chē)芯片供給能力，提升技術(shù)創(chuàng)新“硬核力”；二是推動(dòng)自主芯片裝車(chē)應(yīng)用，提升場(chǎng)景應(yīng)用“支撐力”；▼下轉(zhuǎn)第二版（上接第一版）三是打造汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“軟實(shí)力”。總體上，到2025年，上海將力爭(zhēng)構(gòu)建形成較為完善的車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系，培育出兩家汽車(chē)芯片IDM一體化企業(yè)、百家以上芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。拿出十年磨一劍的決心與恒心藍(lán)圖已經(jīng)繪就，成功仍需長(zhǎng)期努力。要真正實(shí)現(xiàn)“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”，上海可能要拿出十年磨一劍的決心與恒心。有調(diào)查顯示，目前本土汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈雖已開(kāi)始成長(zhǎng)，但主要集中在電源、通訊等相對(duì)低難度的場(chǎng)景。而在有“汽車(chē)大腦”之稱(chēng)的微控制器領(lǐng)域，市場(chǎng)幾乎完全被海外供應(yīng)商所控制；在智能駕駛領(lǐng)域，雖然有企業(yè)在研發(fā)大算力芯片以抗衡巨頭級(jí)別的跨國(guó)公司，但其外圍芯片也依然是境外供應(yīng)商的天下。據(jù)此，相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)幾年，上海應(yīng)按由易到難的原則，從相對(duì)成熟、本土供應(yīng)鏈有能力覆蓋的領(lǐng)域入手，而后再著手開(kāi)展高難度車(chē)規(guī)級(jí)芯片的驗(yàn)證和應(yīng)用。一家知名芯片企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展早期，技術(shù)、工藝上的差距可能會(huì)讓企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)面臨競(jìng)爭(zhēng)力不足的局面。加上目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已逐步擺脫前幾年的“缺芯”情況，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，各方必須從更高戰(zhàn)略層面謀劃，拿出更大的合作決心。為了彌合市場(chǎng)需求與本土供應(yīng)鏈之間的差距，上海此次專(zhuān)門(mén)引入汽車(chē)芯片創(chuàng)新保險(xiǎn)，由中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)牽頭，分別面向芯片設(shè)計(jì)企業(yè)、零部件供應(yīng)商和整車(chē)廠(chǎng)，設(shè)計(jì)多款創(chuàng)新的保險(xiǎn)產(chǎn)品，緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)本土芯片產(chǎn)品“能不能用”的疑慮，提高產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制能力。值得一提的是，上海“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”發(fā)展模式實(shí)際上依然是一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)。郭奕武說(shuō)，本土汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈并非只是面向國(guó)內(nèi)，依然會(huì)把全球化作為目標(biāo)，因?yàn)槠?chē)和集成電路行業(yè)本身也是全球化的。
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賽靈思XC7Z045-2FFG900I的中文參數(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域和功能特點(diǎn)
賽靈思XC7Z045-2FFG900I是一款高性能的嵌入式片上系統(tǒng)芯片，以下是其詳細(xì)的中文參數(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域和功能特點(diǎn)：一、參數(shù)?制造商?：Xilinx(賽靈思)?系列?：Zynq-7000?核心處理器?：雙ARM Cortex-A9 MPCore，帶CoreSight?架構(gòu)?：MCU+FPGA?MCU閃存?：無(wú)(但具有MCU RAM：256KB)?速度?：最高可達(dá)800MHz(部分資料為733MHz，具體性能可能因配置而異)?邏輯單元?：350.000個(gè)?封裝/外殼?：900-FCBGA?工作溫度?：-40°C至100°C?接口?：CAN、EBI/EMI、以太網(wǎng)、I2C、MMC/SD/SDIO、SPI、UART/USART、USB OTG等?工藝制程?：28納米二、應(yīng)用領(lǐng)域?汽車(chē)領(lǐng)域?：用于車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛等功能，憑借其高性能和低功耗特性，為汽車(chē)電子設(shè)備提供強(qiáng)大的處理能力。?通信領(lǐng)域?：支持多種高速接口標(biāo)準(zhǔn)，如PCIe、USB等，適用于通信設(shè)備的信號(hào)處理和數(shù)據(jù)傳輸。?圖像處理?：其強(qiáng)大的可編程邏輯和處理器組合，使得該芯片在圖像處理領(lǐng)域具有出色的表現(xiàn)，可用于圖像識(shí)別、視頻處理等應(yīng)用。?工業(yè)控制?：在工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，XC7Z045-2FFG900I可作為控制核心，實(shí)現(xiàn)各種自動(dòng)化控制功能。三、功能特點(diǎn)?高性能與低功耗?：采用先進(jìn)的28納米工藝制程，結(jié)合雙核ARM Cortex-A9處理器和FPGA可編程邏輯器件，實(shí)現(xiàn)高性能和低功耗的完美結(jié)合。?豐富的外設(shè)接口?：支持多種高速接口標(biāo)準(zhǔn)，如PCIe、千兆以太網(wǎng)、USB以及SD卡等，方便與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和控制。?高度的可編程性和靈活性?：用戶(hù)可以通過(guò)Xilinx的Vivado軟件對(duì)芯片進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自己的邏輯功能和系統(tǒng)架構(gòu)，滿(mǎn)足多樣化應(yīng)用需求。?安全保護(hù)功能?：集成硬件加密和解密、內(nèi)存保護(hù)單元以及硬件防火墻等功能，有效保護(hù)設(shè)備免受各類(lèi)威脅和攻擊，提升設(shè)備的安全性和可靠性。?支持操作系統(tǒng)?：可運(yùn)行Linux操作系統(tǒng)以及其他各類(lèi)軟件應(yīng)用程序，為開(kāi)發(fā)者提供豐富的軟件資源和開(kāi)發(fā)工具。綜上所述，賽靈思XC7Z045-2FFG900I是一款功能強(qiáng)大、靈活可編程的SoC FPGA芯片，適用于汽車(chē)、通信、圖像處理以及工業(yè)控制等多個(gè)領(lǐng)域。其高性能、低功耗、豐富的外設(shè)接口以及高度的可編程性和靈活性等特點(diǎn)，使得該芯片在這些領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景。
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